Maîtriser
DEMARRER, S'ARRETER
Pourquoi est-ce important de maitriser le démarrage et l'arrêt ?
- Pour ne pas occasionner de stress inutile
- Pour diminuer les risque d'accrochage et d'accident
- Pour éviter les à-coups
- Pour éviter d'abimer la mécanique
- Et parce que c'est plus confortable pour soi et les autres passagers
Attention il ne faut pas confondre démarrer le véhicule et allumer le moteur. Lorsque l'on parle du démarrage c'est le fait de faire avancer le véhicule.
Sur un véhicule en boite automatique c'est une manœuvres simple, il suffit de relâcher le frein et d'appuyer légèrement sur l'accélérateur pour que le véhicule avance.
En revanche pour un véhicule en boite manuelle cela demande un peu plus de manipulation et d'entrainement, mais à force de pratique vous pourrez y arriver :-)
Pour comprendre un peu mieux voyons un peu la mécanique
En boite manuelle nous aurons 3 pédales :
- L'embrayage que l'on utilise avec le pied gauche en gardant le talon au sol
- Le frein que l'on utilise avec le pied droit
- l'accélérateur que l'on utilise avec le pied droit
Le pied droit pivotera entre la pédale de frein et l'accélérateur
En boite automatique nous n'aurons que 2 pédales :
- Le frein
- l'accélérateur
que l'on utilisera avec le pied droit qui pivotera entre les 2 pédales
Le pied gauche quant à lui restera tout à gauche sur le cale pied.
LA CHAÎNE CINEMATIQUE
Le moteur (1) utilise la pression produite par la combustion des gaz pour créer un mouvement et faire tourner un disque, l'autre disque, les 2 disques forme l'embrayage(2) qui est relié à la boite de vitesses (3), on a ensuite l'arbre de transmission (4) qui transmet le mouvement aux roues motrices.
Les roues motrices peuvent être à l'avant (véhicule type traction), à l'arrière (véhicule type propulsion) ou sur les 4 roues (véhicule type 4X4)
ZOOM SUR L'EMBRAYAGE
Lorsque l'on va DEBRAYER on appui sur la pédale d'embrayage pour détacher les disques.
Ensuite on va remonter la pédale tout doucement pour trouver le point de PATINAGE, à ce moment là les disques ne se touche pas encore mais le disque du moteur va entrainer par friction le disque de la boite de vitesse.
On finira par relâcher la pédale d'embrayage, donc on va EMBRAYER, ce qui va permettre d'enclencher le contact entre les disque et faire tourner l'arbre de transmission à la vitesse que l'on aura souhaiter.
Mnémotechnique :
DE-brayer = DE-tacher
EM-brayer = EN-clencher
Quelles sont les étapes pour faire un bon démarrage ? (uniquement en boite manuel)
Démarrage dynamique à plat
- Débrayer (appuyer) à fond et enclencher la 1ère vitesse
- Accélérer légèrement pour acquérir un peu de puissance pour démarrer
- Laisser remonter la pédale d'embrayage jusqu'à la zone de patinage. Quand le bruit du moteur deviens plus grave c'est la zone de patinage.
- Dés que le véhicule commence à avancer légèrement maintenir l'embrayage sans bouger le pied au moins 3-4 secondes. Le temps Le temps que le mouvement du 1er disque transmette le mouvement au 2ème disque.
- Accélérer un peu plus en maintenant l'embrayage immobile.
- Relâcher (embrayer) l'embrayage complètement et poser le pied sur le repose pied tout à gauche.
Démarrage en côte sans frein à main (pour les pente faible ou faux plat)
- Maintenir le pied sur le frein pour que le véhicule ne recule pas.
- Débrayer et passer la 1ere vitesse.
- Laisser remonter progressivement l'embrayage jusqu'au point de patinage sans retirer le pied du frein.
- Pivoter le pied droit du frein à l'accélérateur tout en maintenant le point de patinage avec le pied gauche.
- Accélérer légèrement et laisser remonter l'embrayage doucement.
- Relâcher complètement l'embrayage et reposer le pied gauche complètement à gauche sur le cale pied.
Démarrage en côte avec frein à main (pour les fortes pentes)
- Débrayer et passer la 1ere vitesse.
- Serrer le frein à main en gardant la main dessus.
- Accélérer un peu en maintenant une accélération constante
- Laisser remonter l'embrayage jusqu'à ce que le bruit du moteur diminue. L'avant du véhicule se soulève un peu (ne pas trop soulever). A ce moment la bloquer la position des 2 pieds.
- Desserrer légèrement le frein à main, le véhicule doit resté fixe ou avancer légèrement.
- Laisser remonter légèrement l'embrayage tout en accélérant un peu plus.
- Maintenir de nouveau la position de l'embrayage 3-4 seconde dés que le véhicule commence à avancer.
- Relâcher complètement l'embrayage et reposer le pied complètement à gauche.
Vous avez calé pas de panique !
- Débrayer à fond
- Remettre le moteur en marche en tournant la clé
- Vérifier la vitesse et repartir.
Comment s'arreter
Quelque soit la vitesse à laquelle on roule toujours contrôler dans son rétroviseur intérieur avant de freiner pour voir la distance du véhicule derrière nous.
- Définir un point d'arrêt
- Relâcher l'accélérateur
- Commencer à freiner tout en appuyant de plus en plus pour ralentir en douceur le véhicule
- Juste avant l'arrêt débrayer a fond tout en finissant d'appuyer sur le frein pour éviter le calage. (pour la boite automatique c'est la même procédure sans l'embrayage ;-))
- Une fois que le véhicule et complètement à l'arrêt mettre la vitesse au point mort pour relâcher la pédale d'embrayage et poser le pied complètement à gauche.